De introductie bijeenkomst behandelt eigentijdse ontwikkelingen van grens overschrijdende verstedelijking en is gericht op de vraag hoe deze conceptueel beter behandeld kunnen worden. Hier wordt de notie van de mega city verkend, in een praktische en theoretische context, en worden de implicaties onderzocht voor duurzame stedelijke planning. Pierre Laconte past de notie van ‘planning duurzame mega steden’ tevens toe op de casus van de Centraal Belgische Metropool. Hij onderzoekt de ontwikkeling van de new town Louvain-la-Neuve als een uitwerking van duurzame planning en bespreekt het potentieel van de technieken die voor uitvoering zijn benut, in het perspectief van regionale handelingsstrategieën. De laatste informatie vind u in de Dag-info-sheet (zie menu)

Deze sessie houdt zich bezig met verschillende beleidsinstrumenten die planners ter beschikking staan in hun poging om duurzaam gebruik van energie in stedelijke gebieden te ‘institueren’. Twee verschillende strategieën komen aan de orde: dwangmatige regelgeving en incentives. Josep Puig behandelt eerst een toepassing van regelgeving, de eerste in zijn soort in Europa; daarna toetst hij verschillende incentives voor verandering. Hij zal reflecteren over de risico’s en de voordelen van deze ‘sticks’ (dwangmatige regeling) en ‘carrots’ (incentives) bij het initiëren van verandering in steden.

Het doel van stedelijke duurzaamheid mag dan wel eens wrijven met het doel van economische ontwikkeling, tegelijkertijd wordt de groene kwaliteit in toenemende mate erkend als een sterk punt voor de concurrentiepositie. Deze sessie verkent de uitdaging om steun voor duurzame stedelijke ontwikkeling te mobiliseren door deze te herpositioneren als motor voor economische groei. Hoe komen steden tegemoet aan dit imperatief, en wat is de rol van regionale of nationale beleidsprogramma’s in de ondersteuning van stedelijke initiatieven en in de toepassing ervan op verschillende schaalniveaus?

Openbaarvervoer speelt een sleutelrol in de duurzame groei van mega city regio’s en met name in de intensivering van stedelijke ruimte. Aangezien publieke initiatieven steeds meer afhankelijk worden van private financiering, rijst de vraag welke strategieën en beleidsinstrumenten kunnen verzekeren dat vervoersdoeleinden lange termijn doelstellingen van duurzaamheid ondersteunen. Twee experts op het gebied van verkeer en vervoersplanning behandelen deze (fiscale) beleidsvraagstukken met referentie aan de Zwitserse en de Nederlandse beleidscontexten.

De planning van duurzame mega cities vereist ingewikkelde coördinatie zowel tussen verschillende bestuurslagen als tussen de publieke en de private sector. Dit wordt onderzocht aan de hand van initiatieven voor stedelijke duurzaamheid in Londen en Milaan. Ten eerste wordt nagegaan welke risico’s en mogelijke baten verbonden zijn aan de inschakeling van private commerciële partijen in het realiseren van lange termijn plannen voor duurzame stedelijke ontwikkeling. Ten tweede, wordt – gezien de meerschalige aard van de publieke sector – nagegaan wat de rol van steden kan zijn in de beleidsvorming op hogere schaalniveaus van handelen. Hoe kan coördinatie tussen die schaalniveaus effectief gerealiseerd worden?

Het doel om het gebruik van stedelijke ruimte te intensiveren leunt sterk op de herontwikkeling van vroegere industriegebieden. Deze sessie behandelt de opgaven om energie efficiënte gebouwen door de markt te laten realiseren en om de principes van duurzame ontwikkeling te vestigen op het niveau van grootschalige stedelijke reconstructieprojecten. De Zweedse projecten Hammarby Sjöstad en Norra Djurgårdsstaden worden internationaal als succesvoorbeelden beschouwd.

In samenwerking met Jaap Modder is het programma van deze dag ingevuld. Details vindt u op de informatiepagina via het menu. Tot 13.00 worden een aantal plenaire lezingen gehouden. Na de lunch, omstreeks 14.00 uur, wordt in kleinere groepen gewerkt. De Stadsregio Arnhem/Nijmegen heeft een aantal modellen ontwikkeld waarop zij graag feedback ontvangen. Tussen 15.00 en 16.00 uur wordt deze dag afgesloten met terugkoppeling vanuit de werkgroepjes.

Deelnemers aan de seminars worden uitgenodigd met een kort referaat (15 minuten) een bijdrage te leveren aan het debat over duurzame ontwikkeling van steden zoals dat in deze leergang vanuit diverse invalshoeken is belicht. Aan het einde van de bijeenkomst ontvangt u een certificaat van de UvA.